Hoe kinne jo epoxyhars trochmuorrebussen ynstallearje?

De ynstallaasje fanepoxyhars trochmuorre bussenis in krekte en strang regele elektryske operaasje, benammen ferdield yn twa senario's: foarôf ynbêde (tagelyk ynstalleare tidens muorrekonstruksje) en nei-ynbêde (ynstalleare neidat de muorre foarme is). Hjirûnder binne de algemiene ynstallaasjestappen en wichtige punten basearre op yndustrynoarmen (lykas GB 50149-2010, DL/T 5221-2016).

I. Algemiene ynstallaasjestappen
1. Tarieding foar ynstallaasje
Parameterferifikaasje: Befêstigje dat de nominale spanning, stroom en krûpôfstân fan 'e bus oerienkomme mei de ûntwerptekeningen, en kontrolearje op skuorren of skea oan it uterlik.
Mjitting en posysjonearring: Brûk in lasernivo of krytline om de sintrumline fan 'e muorre te markearjen om de krektens fan 'e gatposysje te garandearjen en stress op 'e rail of kabel te foarkommen as jo der letter trochhinne twongen wurde.
Gatferwurking: De gatdiameter is meastal 5-10 mm grutter as de bûtenste diameter fan 'e bus om oanpassing en it foljen fan ôfslutingsmaterialen mooglik te meitsjen. De râne fan it gat moat glêd makke wurde en bramen moatte fuorthelle wurde om skea oan 'e kabel of it oerflak fan' e bus te foarkommen.
2. BushingBefestiging en ôfsluting fan fitting
Befestigingsmetoade: Foar epoxyharsbussen mei metalen flenzen (lykas flenzen fan aluminiumlegering) wurde útwreidingsbouten of gemyske ankers typysk brûkt om de flenzen oan beide kanten fan 'e muorre te befestigjen. De oanrikkemandearre befestigingsynterval is ≤ 300 mm om te soargjen dat de bus net loskomt tidens trillingen yn wurking.
Foljen ôfsluten: Dit is in krúsjale stap foar wetterdicht meitsjen, brânfeilich meitsjen en knaagdierprevinsje.
Opfoljen fan gatten: De ringfoarmige gat tusken de bus en de muorre moat opfolle wurde mei brânfeilige stopverf of brânfeilige kit, mei in oanrikkemandearre dikte fan ≥ 20 mm om in tichte en gatfrije ôfsluting te garandearjen.
Wetterdichte behanneling: Foar bûtenmuorrepenetraasje of yn fochtige omjouwings, it bûtenste ein fan 'ebusmoat ûnder in hoeke fan 15° – 30° nei ûnderen helte, en in wetterdichte ôfdekking moat ynstalleare wurde om te foarkommen dat reinwetter weromstreamt.
3. Ynfoegjen en ferbining fan geleiders
Ynfoegingsbeskerming: Foardat jo rails of kabels ynfoegje, kontrolearje oft de binnenwand fan 'e trochfier glêd is. Foar kabels is it oan te rieden om in beskermjende buis (lykas in geribbelde buis) op it ynfoegingsdiel te pleatsen om te foarkommen dat skerpe rânen de isolaasjelaach krassen.
Oandraaien fan de ferbining: By it ferbinen fan de terminal moatte de bouten oandraaid wurde mei it standert koppel om lokale ferwaarming troch min kontakt te foarkommen. Nei it ferbinen, kontrolearje oft de ôfslutingsring yntakt is om te foarkommen dat focht binnenkomt.
4. Testen nei ynstallaasje
Isolaasjetest: Nei ynstallaasje moat de isolaasjewjerstân wurde hifke mei in 2500V megohmmeter. De kwalifisearre wearde is meastal ≥1000MΩ (of neffens spesifike noarmen).
Spanningsbestindichheidstest: Foar heechspanningsbussen (lykas 10kV en heger) moat in spanningsbestindichheidstest foar de stroomfrekwinsje útfierd wurde (bygelyks, 10kV-bussen ûnderwurpen oan 42kV/5min sûnder storing).
II. Wichtichste foarsoarchsmaatregels
Gjin hurd klopjen: Hoewol epoxyhars in hege sterkte hat, is de ynfloedresistinsje net sa goed as dy fan metaal. Tidens de ynstallaasje is it strang ferbean om direkt mei in hammer of oare hurde objekten op it lichem fan 'e bus te slaan om mikroskeuren yn 'e ynterne isolaasjelaach te foarkommen, wat kin liede ta in dielde ûntlading.
Fochtprevinsje en skjinmeitsjen: Foar ynstallaasje, feie de binnen- en bûtenste oerflakken fan 'e bus ôf mei wetterfrije alkohol om te soargjen dat der gjin stof of oalje is. Nim by it wurkjen yn fochtich waar fochtbestindige maatregels om te foarkommen dat kondensaasje de isolaasjeprestaasjes beynfloedet.
Tastimming foar útwreiding en krimp: Foar omjouwings mei útwreidingsvoegen of grutte temperatuerferskillen moat in tastimming fan 10-15 mm foar útwreiding en krimp reservearre wurde tusken de bus en de geleider, of moat in rubberen kompensator ynstalleare wurde om deformaasje fan 'e bus troch termyske útwreiding en krimp te foarkommen.
Ierdingseasken: As de bus in metalen skyld of metalen flens hat, moat it betrouber ierd wurde, en de ierdingswjerstân moat ≤4Ω wêze om ynducearre spanning te eliminearjen.
III. Spesjale sênebehanneling
Ynbêde ynstallaasje: Foardat de betonmuorre getten wurdt, moat de bus ynbêde wurde. Op dit stuit moat spesjaal omtinken jûn wurde oan de krektens fan 'e posysje om te foarkommen dat de bus beweecht tidens it gietproses. Beide úteinen fan 'e bus moatte mear as 50 mm út 'e muorre stekke om de ôfsluting yn 'e lettere faze te fasilitearjen.
Bûtenynstallaasje: Bûtendoornbussen hawwe meastentiids anty-fersmoargingsflashoverrokken. By de ynstallaasje, let op 'e rjochting fan' e rokken (meastal nei ûnderen), en meitsje it smoargens op 'e rokken regelmjittich skjin om flashover troch stofopbou te foarkommen.
Feilichheidstips: Ynstallaasjewurk moat útfierd wurde yn in spanningsleaze steat, en in warskôgingsboerd "Net slute" moat hingje. De ynstallaasje fan heechspanningsbussen wurdt oanrikkemandearre om útfierd te wurden troch kwalifisearre profesjonele elektriciens.

​

​